گزینه های تجاری با کارگزاران

نمایشگاه

همه چیز برای برگزاری نمایشگاه بانک، بورس و بیمه آماده است

سپاسدار گفت: مسیر برگزاری چهاردهمین نمایشگاه بانک، بورس و بیمه در چهارچوب نظارت مستقیم وزارت اقتصاد دارائی پیش خواهد رفت.

نمایشگاه

چهاردهمین نمایشگاه بین المللی بانک، بورس و بیمه به عنوان بزرگترین گردهمایی اقتصادی سال جاری و دروازه اصلی ارتباط مستقیم مدیران اقتصادی و فعالان بازارهای مالی با آحاد جامعه هفته اول مرداد ماه در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران برگزار خواهد شد.

از طرفی طی روزهای گذشته سازمان بورس و اوراق بهادار با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد که امتیاز برگزاری این نمایشگاه از سال گذشته به طور کامل در اختیار شرکت سهامی نمایشگاه‌ های بین‌ المللی قرار گرفته است و این سازمان هیچ نقش و مسؤولیتی در روند برگزاری این رویداد ندارد.

پیرامون جزییات برگزاری این رویداد و تصمیم سازمان بورس مبنی بر واگذاری امتیاز برگزاری این رویداد از سازمان بورس به شرکت سهامی نمایشگاه های بین اللملی، گفتگویی را با شهنام سپاسدار مدیر برگزاری این رویداد ترتیب داده ایم.

واگذاری امتیاز برگزاری نمایشگاه بانک، بورس و بیمه از سازمان بورس به شرکت سهامی نمایشگاه ها چه تاثیری بر برگزاری این رویداد گذاشته است؟

نمایشگاه بورس، بانک و بیمه تا سال ۱۳۹۸، دوازده دوره برگزار شد. دوره دوزادهم آن که در سال ۱۳۹۸ برگزار شد، دوره ی بسیار موفقی بود. گفتنی است سازمان بورس در این سال ها متولی برگزاری پنج یا شش دوره از این رویداد بود. در حالت معمول،‌ وقتی یک نهاد دولتی عهده دار برگزاری رویداد نمایشگاهی می شود برگزاری به مجری هایی که حائز رتبه بندی و مورد تایید سازمان توسعه تجارت هستند واگذار می شود و خود سازمان یا نهاد دولتی، تنها در نقش نظارت کننده ایفای نقش می کند.

در سال ۱۳۹۹ (که دوره سیزدهم برگزاری رویداد بورس، بانک و بیمه بود) سازمان بورس به دلیل شرایط حاصل از شیوع ویروس کرونا تمایل به برگزاری آن دوره نداشت. در سال ۱۴۰۰ این سازمان به صورت کلی مسئولیت برگزاری رویداد را نپذیرفت یا به عبارتی می توان گفت که مایل نبود مسئولیت بپذیرد.

سازمان توسعه تجارت با صدور مجوز برای بخش خصوصی، برگزاری دوره ی سیزدهم در سال ۱۴۰۰ را انجام داد. در حقیقت برای سال ۱۴۰۱ سازمان توسعه تجارت مدل نمایشگاه را تغییر داد و مجوزی برای شرکت حائز رتبه برگزاری صادر کرد. اما این سازمان صدور مجوز را مشروط بر آن کرد که حتما شورای سیاست گذاری متشکل از دست اندرکاران اصلی صنعت مالی کشور و گزینه های تجاری با کارگزاران همکاری و نظارت دفتر توسعه خدمات بازرگانی تشکیل شود.

اعضای شورای سیاستگذاری چه کسانی هستند؟

بنابراین شورای سیاستگذاری با حضور همه از همه نهاد های اصلی مالی کشور از جمله وزارت اقتصاد و دارائی، سازمان بورس، بانک مرکزی، نهاد های بانکی، بیمه مرکزی و زیر مجموعه این سازمان تشکیل شد. نکته مهم اینجاست که سازمان بورس در سیاست گذاری ها نقش تعیین کننده دارد و تنها تولی گری را به شرکت سهامی نمایشگاه های بین المللی واگذار کرده است.

گفتنی است سه جلسه از این شورا تا امروز تشکیل شده است و روابط عمومی وزارت اقتصاد و دارائی ریاست این شورا را عهده دار شده است. این شورا دوره های اول، دوم، سوم را تشکیل داده و با ریاست روابط عمومی وزارت اقتصاد دارائی به کار خود ادامه خواهد داد. بنابراین مسیر برگزاری در چهارچوب نظارت مستقیم وزارت اقتصاد دارائی پیش خواهد رفت.

سومین جلسه شورای سیاست گذاری چهاردهمین نمایشگاه بانک، بورس و بیمه

به عقیده شما چرا سازمان بورس مسئولیت تولی گری نمایشگاه را نپذیرفت؟

باید خودشان جواب این سوال را بدهند. مسئولان این سازمان پیش از این در یکی از جلسات نکته ای مبنی بر ضرورت ورود دانش بنیان ها، حوزه های نوآوری، فین تک ها، وجود جلسات بی ‌تو بی و هیئت های خارجی در رویداد بانک، بورس و بیمه مطرح کردند. آنها معتقد بودند که جای خالی این بخش ها در رویداد مذکور وجود دارد. در همان جلسه من به آنها اطمینان دادم که این حوزه ها در نمایشگاه حضور دارند. مقام معظم رهبری شعار امسال را «تولید؛ دانش‌بنیان، اشتغال‌آفرین» انتخاب کرده اند و بر همین اساس روند برگزاری نمایشگاه ها تغییر کرده و نه تنها نمایشگاه بورس، بانک و بیمه بلکه اکثر نمایشگاه ها با محتوای جدید برگزار می شود. ما چه بخواهیم چه نخواهیم، چه ما به عنوان مجری این کار را پیگیری کنیم یا نکنیم شرکت های حاضر در رویدادها با رویکردهای دانش بنیان و فناورانه در نمایشگاه ها حضور پیدا می کنند.

به عنوان مثال بانک هایی که در این رویداد شرکت می کنند سیستم های دیجیتالی، مکانیزم ها و کاربرد های جدید خود را ارائه خواهند کرد. در شرایط کرونا حضور فیزیکی در بانک ها کم شده است و مردم با استفاده از سیستم های مکانیزه و فضای مجازی امورات بانکی خود را انجام می دهند. کارگزاران بورس نیز با حضور در این نمایشگاه، تکنولوژی های کاربردی جدید و روش های دانش بنیان خود را معرفی می کنند.

فارغ از این مسایل موضوع مهم این است که در شرایط کنونی وزارت اقتصاد به عنوان مقام مافوق، ریاست شورای سیاست گذاری این رویداد را عهده دار شده است. این وزارتخانه نیز به شدت اصرار دارد که همه اجزای اصلی صنعت مالی کشور پای کار باشند و نمایشگاه برگزار شود. یعنی تداوم برگزاری به شدت مورد تایید قرار گرفته است.

شرکت ها و شرکت کنندگان در نمایشگاه از کدام سازمان ها و ارگان ها هستند؟

از حدود ۵ یا ۶ سال گذشته صنعت بورس کشور رونق زیادی پیدا کرده بود. بنا به همین دلیل شرکت های فعال در حوزه بورس نسبت به فعالان بانک یا بیمه مشارکت بیشتری در این رویداد داشتند.

اعضای شورای سیاست ‌گذاری معتقد هستند که باید در میزان مشارکت تمام فعالان حوزه های بانکی، بورس و بیمه کشور تعادل ایجاد شود. از طرفی ممکن است که مجموعه ای از بخش خصوصی خدماتی به صنعت مالی کشور ارائه دهد که نه صرفا در بورس گزینه های تجاری با کارگزاران ، بیمه و نه بانک است. در همین راستا این شورا در سال جاری نام رویداد بانک، بورس و بیمه را به صنعت مالی تغییر داد.

این یکی از مهم ترین تصمیماتی بود که شورای سیاست‌گذاری نسبت به آن اهتمام داشت. البته برای این که نام این رویداد به صورت رسمی تغییر کند باید منتظر تایید و صدور مجوز از جانب کمیته صدور مجوزات سازمان توسعه تجارت باشیم.

جزئیات بیشتری درباره برگزاری چهاردهمین نمایشگاه بانک، بورس و بیمه ارائه دهید.

تاریخ برگزاری ۲ تا ۵ مرداد ماه تعیین شده است. سالن های ۶،۷،۸،۹،۱۰،۱۱ و احتمالاً‌ سری ۲۷ و ۲۵ در حال حاضر برای برگزاری این رویداد تخصیص داده شده است است. گفتنی است که ما به شدت کمبود جا داریم. درخواست‌ های ما خیلی بیشتر است و این موضوع ما را ناچار کرده است که متراژ ها را کمتر کنیم تا بتوانیم تعداد شرکت کنندگان بیشتری را در نمایشگاه گزینه های تجاری با کارگزاران داشته باشیم.

برای انتخاب شرکت کنندگان در رویداد ملاک خاصی دارید؟

شرکت سهامی نمایشگاه ها مقرراتی دارد که ما از آن تبعیت می کنیم. بر اساس این مقررات شرکت متقاضی برای حضور در نمایشگاه ها باید ثبت شده باشد. موضوع فعالیت شرکت های متقاضی باید با موضوع برگزاری رویداد مرتبط باشد. اما نکته ای که در این میان وجود دارد این است که ما همه ساله می توانیم رویکرد برگزاری رویدادها را تغییر دهیم. در حال حاضر رویکرد ما چیزی است که شورای سیاستگذاری تعیین کرده است. بنابراین در دوره جدید برگزاری نمایشگاه بانک، بورس و بیمه شرکت های دانش بنیان اولویت دارند. ما این امکان را نداریم تا به شرکت هایی که حائز شرایط مشارکت هستند فضای نمایشگاهی اختصاص ندهیم؛ ولی رویکرد را می توانیم طوری تعیین کنیم تا آنچه که مورد تایید شورای سیاستگذاری است بیشتر و بهتر محقق شود.

گفتنی است تا کنون حدود ۳۰۰شرکت برای حضور در این رویداد درخواست خود را ارائه کرده اند. اگر درخواست ها بیشتر شود ناگزیر خواهیم بود تا متراژ ها را کمتر بکنیم تا بتوانیم تعداد مشارکت کنندگان را افزایش دهیم.

با توجه به شعار امسال و موضوعاتی که مطرح کردید برای حمایت از دانش بنیان ها به منظور حضور در این رویداد، برنامه خاصی دارید؟

ما برنامه‌ های جانبی مفصلی را برای شرکت کنندگان در این رویداد مخصوصا دانش بنیان ها و کسانی که حرف های جدیدی دارند در نظر گرفته ایم.

برگزاری رویدادهای فناورانه مثل فین تک، برگزاری پنل های جانبی برای معرفی استارت اپ ها، برگزاری پنل های انتقال گزینه های تجاری با کارگزاران تجربه و حضور اینفوئنسرهای فعال در حوزه ی مالی در این پنل ها، کمپین های دیجیتال مارکتینگ و. از جمله برنامه های مورد نظر ما است.

ما چند سالن استیج آماده کرده ایم که برنامه های این رویدادهای جانبی را پوشش بدهیم. به عقیده من نوآوری تنها هدف نمایشگاه ها نیست ولی مهم ترین هدف است. برگزاری نشست های بی تو بی برای ما خیلی اهمیت دارد؛ بنابراین در حاشیه برگزاری نمایشگاه جلسات B۲B خواهیم داشت و تلاش داریم مهمان ها و هیئت های خارجی مؤثر و افرادی که درحوزه مالی منطقه نقش دارند و می‌توانند برای کشور ما سازنده باشند را در این رویداد داشته باشیم. به منظور پخش آنلاین نمایشگاه نیز با صدا و سیما وارد مذاکره شده ایم. ضمن اینکه این رویداد به طور قطع از شبکه های مجازی مانند آپارات قطعا انجام خواهد شد.

به عقیده شما با توجه به سیزده دوره ای که نمایشگاه بانک، بورس و بیمه برگزار شده، این نمایشگاه چه جایگاهی در منطقه خاورمیانه کسب کرده است؟

من مطمئن هستم که این نمایشگاه در منطقه خاورمیانه رتبه ی بالایی دارد. از آنجا که مطالعه دقیقی از تمام نمایشگاه های بورس، بانک و بیمه در منطقه موجود نیست نمی توان ادعا کرد که نمایشگاه بانک، بورس و بیمه تهران رتبه ای اول منطقه است ولی به طور قطع این نمایشگاه از نظر متراژ بالا است. ما در سال ۹۸ حدود ۲۰۰۰۰ متر فضای مفید برگزاری داشتیم. اولین ملاک های کیفی باید مورد ارزیابی قرار گیرد ولی این که در منطقه اول باشیم باید مطالعه بشود. احتمال دارد اول باشیم ولی صنعت مالی جزء بهترین ها در منطقه است.

از فعالان اقتصاد دیجیتال در این نمایشگاه حضور دارند؟

بله؛ اما باید توجه داشت که حوزه رمزارزها جزو زیر گروه های ما در برگزاری این رویداد نیستند ولی ممکن است حوزه های مالی یا نهادی که در این رویداد حضور دارد بخش رمز ارز هم داشته باشد. در حوزه رمزارزها هنوز مقررات قانونی شفاف و دقیقی وجود ندارد. فعالان این حوزه در فضای خاکستری کار می کنند چراکه غیر قانونی نیستند ولی در عین حال قانون مند هم نیستند. بنابراین نمی توان به طور قطع گفت که این شرکت ها و افراد در نمایشگاه حضور دارند.

سخن پایانی؟

امروزه صنعت مالی کشور به سمت و سویی رفته است که امکان دارد در حال حاضر از فعال اقتصادی تا خانم خانه دار در بورس یا حوزه های مشابه سرمایه گذاری کرده باشد. به عبارتی مردم وارد صنعت مالی شده اند. پس یکی از موضوعات مهمی که باید به آن توجه داشت افزایش دانش و سواد مالی مردم است. این مسئله در حال تبدیل شدن به یکی از الزامات اساسی زندگی است. کسانی که می خواهند به نوعی از این قافله عقب نمانند باید سواد مالی خود را بالا ببرند؛ این هدف مهم با برگزاری چنین رویداد هایی تسهیل می شود. هدف اصلی ما ارتقای سواد مالی احاد مردم است. برای نیل به این هدف روش هایی وجود دارد تا بتوان از سرمایه های مردمی که دانش و سواد مالی کافی ندارند صیانت کرد تا سرمایه ها آسیب نبینند.

هواوی از چهار لپ‌تاپ جدید با پردازنده‌های نسل دوازدهم اینتل رونمایی کرد

هواوی طی یک رویداد ویژه آنلاین چهار لپ‌تاپ به همراه یک مانیتور جدید را معرفی کرد که تمامی این لپ‌تاپ‌ها مجهز به پردازنده‌های نسل ۱۲ اینتل هستند و از ۱۶ گیگابایت رم و حداقل ۵۱۲ گیگابایت فضای ذخیره‌سازی بهره می‌برند.

بنابر اخبار، نخستین لپ‌تاپ معرفی شده هواوی میت بوک ۱۶s قدرتمند است که دارای یک نمایشگر LCD لمسی ۱۶ اینچی با نسبت تصویر ۳:۲، وضوح تصویر ۲۵۲۰ در ۱۶۸۰ پیکسل و روشنایی ۳۰۰ نیت است. این پنل از کنتراست ۱۵۰۰:۱ بهره می‌برد و از sRGB پشتیبانی ۱۰۰ درصدی دارد.

کاربران برای خرید این لپ‌تاپ ۳ گزینه در زمینه پردازنده پیش روی خود دارند که شامل پردازنده ۱۲ هسته‌ای i۵-۱۲۵۰۰H به همراه پردازنده ۱۴ هسته‌ای i۷-۱۲۷۰۰H و یا پردازنده ۱۴ هسته‌ای i۹-۱۲۹۰۰H می‌شوند. پردازش گرافیکی این مدل نیز برعهده Iris Xe اینتل است و در زمینه حافظه نیز گزینه‌های ذخیره‌سازی NVMe PCIe معادل ۵۱۲ گیگابایت و ۱ ترابایت به همراه رم ۱۶ گیگی LPDDR۴x است.

گفتنی است که این محصول با باتری ۸۴ واتی و شارژر ۱۳۵ واتی، بنابر مدل پردازنده قیمتی بین ۱۰۴۹ دلار الی ۱۴۹۹ دلار خواهد داشت.

دومین مدل معرفی شده توسط این کمپانی دارای نمایشگر ۱۶ اینچی با نسبت تصویر ۱۶:۱۰، وضوح تصویر ۱۹۲۰ در ۱۲۰۰ پیکسل و حداکثر روشنایی ۳۰۰ نیت است. این پنل همچنین ۱۰۰ درصد از طیف رنگی sRGB پشتیبانی می‌کند و دارای کنتراست ۱۲۰۰:۱ است.

این لپ‌تاپ با دو گزینه پردازنده i۷-۱۲۷۰۰H و i۵-۱۲۵۰۰H عرضه خواهد شد و پردازش گرافیکی همچنان برعهده Iris Xe است. این محصول همچنین دارای رم ۱۶ گیگابایتی از نوع LPDDR۴x و ۵۱۲ گیگابایت فضای ذخیره‌سازی NVMe PCIe است.

مدل D۱۶ دارای باتری ۶۰ واتی و شارژر ۶۵ واتی است و بسته به دو مدل پردازنده ۸۵۴ دلار و ۱۰۰۴ دلار قیمت دارد.

میت بوک ۱۴ نیز دارای نمایشگر ۱۴ اینچی لمسی با نسبت تصویر ۳:۲ و وضوح تصویر ۲۱۶۰ در ۱۴۴۰ پیکسل به همراه حداکثر روشنایی ۳۰۰ نیت و کنتراست ۱۵۰۰:۱ است. این لپ‌تاپ نیز دارای ۲ گزینه پردازنده ۱۲ هسته‌ای i۷-۱۲۶۰P و ۱۲ هسته‌ای i۵-۱۲۴۰P است.

این مدل که در زمینه پردازنده گرافیکی، رم و فضای ذخیره‌سازی مشابه مدل‌های اشاره شده است، یک باتری ۵۶ واتی با شارژر ۶۵ واتی دارد و قیمت دو مدل پردازنده آن ۹۱۴ دلار و ۱۰۴۹ دلار هستند.

چهارمین و آخرین لپ‌تاپ معرفی شده توسط هواوی نیز دارای نمایشگر ۱۴ اینچی با نسبت تصویر ۱۶:۹ و وضوح تصویر ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل است، همچنین دارای کنتراست ۱۰۰۰:۱ و روشنایی ۳۰۰ نیت است و از طیف رنگی sRGB به شکل ۱۰۰ درصدی پشتیبانی می‌کند.

گفتنی است که پردازنده، رم، فضای ذخیره‌سازی و باتری این مدل مشابه میت بوک ۱۴ هستند و با توجه به مدل پردازنده برچسب‌های قیمتی ۷۹۴ دلاری و ۸۹۹ دلاری روی خود خواهد داشت.

در پایان هم نوبت به یک مانیتور می‌رسد که ۲۳.۸ اینچی است، نسبت تصویر ۱۶:۹ به همراه وضوح تصویر ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل دارد. حداکثر روشنایی آن ۲۵۰ نیت است، دارای کنتراست ۱۰۰۰:۱ است تا ۹۰ درصد از طیف رنگی P۳ و ۱۰۰ درصد از طیف رنگی sRGB پشتیبانی می‌کند.

گفتنی است که این نمایشگر دارای رفرش ریت ۷۵ هرتزی می‌تواند با چرخش به حالت کاملا عمودی دربیاید و همچنین تا ۱۱۰ میلی‌متر بالا می‌رود و گردشی با زاویه ۱۶ درجه دارد. این مانیتور غیر از درگاه USB-C، تمامی درگاه‌های استاندارد را داراست و در هنگام عرضه ۱۱۹ دلار قیمت خواهد داشت.

روایت روزنامه‌های تهران درباره توقیف دو نفتکش یونانی در خلیج فارس از «چشم در برابر چشم» تا «بچرخ تا بچرخیم»

جمعه ششم خرداد ۱۴۰۱ سپاه پاسداران انقلاب اسلامی اعلام کرد دو نفتکش متعلق به یونان با نام‌های Prudent Warrior و Delta Poseidon را به‌دلیل «تخلفات انجام گرفته» در آب‌های خلیج فارس توقیف کرده است.

پیش از انتشار این خبر حساب توییتری «نورنیوز» رسانه نزدیک به شورای عالی امنیت ملی جمهوری اسلامی، از اقدامات تنبیهی تهران علیه آتن هشدار داده بود.

توقیف این دو نفتکش یونانی درحالی در آب‌های خلیج فارس صورت گرفت که هفته گذشته یونان اعلام کرد محموله نفت ایران را که فروردین ماه سال جاری از یک کشتی با پرچم روسیه در آب‌های یونان توقیف کرده است، به درخواست وزارت دادگستری ایالات متحده، به آمریکا ارسال می‌کند.
روزنامه‌های تهران یک روز بعد از توقیف دو نفتکش متعلق به یونان، یکشنبه هشتم خرداد ۱۴۰۱ در صفحه اول خود به این موضوع پرداخته‌اند.

سازندگی: چشم در برابر چشم

سازندگی روزنامه حزب کارگزاران سازندگی ایران نیز در صفحه اول خود با تیتر «چشم در برابر چشم» نوشت: «گزینه های تجاری با کارگزاران این پرسش اساسی وجود دارد که چرا یونان باید به خود اجازه دهد که یک نفت‌کش ایرانی را توقیف کند و این سئوال باقی می‌ماند که ایران چرا نباید پاسخ آنان را بدهد. بی‌شک چشم در برابر چشم، یک استراتژی قدیمی و مهم است، آنگاه که پای حیثیت و منافع ملی کشور به میان می‌آید باید مسامحه را کنار گذاشت و با دیگران آنچنان که سخن می‌گویند سخن گفت.»

کیهان: در تنگه هرمز ورق برگشت

روزنامه کیهان در گزارشی نوشت: «سپاه پاسداران جمهوری اسلامی ایران روز جمعه (۶ خردادماه) در پاسخ به دزدی دریایی یونان و با استناد به اصل پذیرفته‌شده «حق مقابله‌به ‌مثل» دو کشتی نفتکش این کشور را در آب‌های خلیج‌فارس توقیف کرد تا نشان دهد جمهوری اسلامی ایران از حقوق مسلم و قانونی خود چشم‌پوشی نخواهد کرد. سپاه پاسداران با ضرب شستی که به آمریکایی‌ها نشان داد، ورق را برگرداند تا به یونان و برخی کشورها که تحت امر آمریکا، دارایی‌های ایران را توقیف و بلوکه کرده‌اند این هشدار را بدهد که در صورت ادامه شیطنت‌ها و سیاست‌های خصمانه علیه حقوق قانونی ملت ایران، احتمال توقیف کشتی‌های آن‌ها توسط سپاه وجود خواهد داشت.»
پیش از این حسین شریعتمداری مدیر مسئول و نماینده رهبر جمهوری اسلامی در روزنامه کیهان از سپاه خواست، معادل طلب ۷ میلیارد دلاری ایران از کره جنوبی، محموله‌های نفتی و تجاری آن کشور را توقیف و مصادره کند. شریعتمداری نوشت: «انتظار آن است که تا زمانی که این کشور بدهی ۷ میلیارد دلاری خود به ایران را پرداخت نکرده، به شناورهای ‌آن اجازه گزینه های تجاری با کارگزاران عبور از تنگه را ندهیم.»

همشهری: قاعده بازی در آب‌های خلیج‌فارس

روزنامه همشهری نیز در شماره امروز خود درباره توقیف دو کشتی یونانی نوشت: «این جمهوری‌اسلامی ایران است که قاعده بازی در خلیج‌فارس و تنگه هرمز را تعیین می‌کند.» در بخشی از گزارش همشهری آمده: پاسخ به دزدی دریایی مشترک از سوی اروپا و آمریکا نشان داد که در این منطقه یک قاعده ثابت وجود دارد؛ تجارت نفت از طریق خلیج‌فارس و تنگه هرمز تنها زمانی برقرار می‌ماند که ایران هم بتواند نفت خود را به‌فروش برساند. از سوی دیگر واکنش به زیرپا گذاشتن همه قوانین و عرف‌های بین‌المللی گزینه های تجاری با کارگزاران در آبراهه خلیج‌فارس توسط آمریکایی‌ها نشان داد هم‌نوایی با تحریم‌های ظالمانه آمریکا، تبعاتی را برای کشورهای همراهی‌کننده به‌دنبال خواهد داشت؛ قاعده‌ای که پیش‌از این کره‌جنوبی نیز مشمول آن شده بود؛ برخی کارشناسان معتقدند «دولت‌هایی که در حمایت از «تحریم‌های ثانویه» آمریکایی‌ها با واشنگتن همکاری کنند، برای عبور کشتی‌های خود از تنگه هرمز باید همیشه نگران باشند.»

شرق: مسئله فراتر از شکست برجام است

سید وحید کریمی عضو گروه اروپا-آمریکای دفتر مطالعات سیاسی و بین‌المللی وزارت امور خارجه در گفت‌و‌گو با روزنامه شرق می‌گوید: «مسئله فراتر از شکست برجام است. در ضمن تداوم بن‌بست مذاکرات وین نتیجه فرسایشی‌شدن جنگ اوکراین است، همان‌گونه که فشار واشنگتن به آتن برای توقیف نفت‌کش روسی با محموله نفتی ایرانی، اعمال تحریم‌های جدید علیه سپاه و همچنین اعلام موضع رسمی دولت بایدن مبنی بر عدم خروج سپاه از لیست گروه‌های تروریستی هم متأثر از تداوم بن‌بست وین بوده است، طبیعی است در این شرایط که طرفین دست به وزن‌کشی زده‌اند.»

روزنامه جوان: دزدی مدرن دریایی را هم تحمل نمی‌کنیم

روزنامه جوان وابسته به سپاه پاسداران پنج هدف جمهوری اسلامی از توقیف نفتکش‌های یونان در خلیج‌فارس را چنین شرح داد: « توقیف دو کشتی یونانی در خلیج‌فارس در پاسخ به دزدی دریایی مشترک اروپایی‌ها و امریکا چند پیام راهبردی برای منطقه دارد:
۱- در خلیج‌فارس یک قاعده ساده وجود دارد: اگر جمهوری اسلامی ایران نتواند نفت بفروشد، دیگران نیز نمی‌توانند!
۲- سرقت نفتکش ایرانی در اروپا، نشانه‌ای از قانون جنگل آمریکایی‌ها بود. در این بازی، حالا دزدان دریایی چشم آبی با همه تبصره‌های «قانون سپاه» در خلیج‌فارس به خوبی آشنایی پیدا کرده‌اند.
۳- سرعت واکنش جمهوری اسلامی ایران و اشراف دقیق سپاه روی تنگه هرمز از یک سو و شناسایی سریع و عملیات همزمان برای انتقال نفتکش‌ها از سوی دیگر هشداری مهم برای سایر کشور‌های همکار با دزدان دریایی دارد؛ هر دولتی که برای کاخ سفید خوش‌رقصی کند، باید هزینه اقدامات ضدایرانی را نیز بپردازد. پیش از این کره‌جنوبی مشمول این قاعده مهم شده است. دولت‌هایی که در حمایت از «تحریم‌های ثانویه» امریکایی‌ها با واشنگتن همکاری کنند، برای عبور کشتی‌های خود از تنگه هرمز باید همیشه نگرانی‌های خاص داشته باشند.
۴- بچرخ تا بچرخیم! گروه گزینه های تجاری با کارگزاران دزدان دریایی بایدن نشان داد بازگشت به شعار دیپلماسی تنها طبلی توخالی در ستاد جنگ روانی است، در عمل رئیس‌جمهور آمریکا همچنان تابع روحیات ترامپی است، بایدن اگرچه آلزایمر گرفته و بر امور شخصی خود نیز اشراف ندارد، اما مشاوران او به خوبی به یاد دارند که در دوره اوباما چگونه افسران ارشد آمریکایی در جزیره فارسی خود را خیس کردند و به زانو درآمدند.
۵- باز و بسته شدن تنگه هرمز معطوف به اراده جمهوری اسلامی ایران است، آنچه از خلیج‌فارس به خارج صادر می‌شود، به بازیگردانی تهران بستگی دارد و نه ناوگان پنجم دریایی متجاوزان در بحرین! کشور‌های مختلف در شرایطی حق دارند از تنگه هرمز عبور کنند که حرکت آن‌ها ضرر و ناامنی برای ایران نداشته باشد.»

وطن امروز: با ایران یکی‌ به دو نکنید!

روزنامه وطن امروز هم در گزارشی نوشت: «اما به‌‌رغم تلاش‌های آمریکا، ایران نیز نشان داده است با توجه به اقتداری که در آب‌های خلیج‌فارس بویژه تنگه هرمز دارد، می‌تواند شمشیر تحریم‌های ایالات‌متحده در ارتباط با فروش نفت را کند کند.»

سازمان بنادر و دریانوردی: خدمه دو کشتی یونانی مطابق قوانین بین‌المللی نگهداری می‌شوند

سازمان بنادر و دریانوردی نیز علت توقیف دو نفتکش یونانی در آب‌های خلیج فارس را برخی تخلفات دریایی عنوان ‌کرد. این سازمان در بیانیه‌ای اعلام کرد «خدمه هر دو کشتی یونانی در صحت و سلامت کامل به سر می‌برند» و «مطابق قوانین بین‌المللی از آن‌ها محافظت، نگهداری می‌شود.»

سه‌‌شنبه هفته گذشته وزارت امور خارجه ایران با احضار کاردار سفارت یونان در تهران ضمن ابراز مراتب اعتراض شدید ایران به این امر، «تصرف در محموله کشتی با پرچم جمهوری اسلامی ایران» را «مصداق راهزنی بین‌المللی» خواند و «دولت یونان و تصرف‌کنندگان غیرقانونی» را در قبال آن مسئول دانست.

کشتی «لانا» که فروردین ماه سال جاری در جزیره کاریستوس یونان متوقف شد، حامل ٧٠٠ هزار بشکه نفت بود که تحویل یک نفتکش آمریکایی شد.

گفتنی است آمریکا روز چهارشنبه چهارم خرداد تحریم‌هایی را علیه شرکت‌ها و اشخاص فعال در یک شبکه بین‌المللی قاچاق نفت و پول‌شویی به رهبری مقامات نیروی قدس سپاه پاسداران اعمال کرد. این شبکه از جمله در ایران، روسیه، ترکیه، امارات، لبنان، چین، و هنگ‌کنگ فعالیت کرده است.
بنا بر اعلام وزارت خزانه‌داری آمریکا، این شبکه فروش صدها میلیون دلار نفت ایران را برای دو گروه حزب‌الله لبنان و نیروی قدس سپاه، تسهیل کرده است.

رونمایی از دستاوردهای دانش‌بنیان شرکت تام ایران خودرو

با حضور معاون علمی و فناوری ریاست‌جمهوری، معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، مدیرعامل ساپکو.

گروه اقتصادی: تام ایران‌خودرو با تکیه بر دانش طراحی و مهندسی که بیش از دو دهه در صنعت خودرو کسب کرده است، به دنبال بومی‌سازی و ایجاد ارزش افزوده در حوزه پلتفرم برق و الکترونیک خودرو و هوشمندسازی است و در این راستا برنامه‌های گسترده‌ای در سال ۱۴۰۱ دارد.

به گزارش بولتن نیوز به نقل از ایکوپرس، در حاشیه بازدید از این شرکت، سورنا ستاری معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری خاطرنشان کرد: شرکت‌هایی مانند تام و جتکو مجموعه‌هایی هستند که امیدواریم بتوانند تحول و نوآوری در صنعت خودرو ایجاد کنند، تام اکنون به بلوغی رسیده که ایده‌ها و اقداماتش را می‌تواند برای ایران‌خودرو پیاده‌سازی کند و امیدواریم این نوآوری‌ها بتوانند به داشتن محصولات باکیفیت‌تر کمک کنند.
وی افزود: تام بخشی از طراحی هایش در اختیار خودش است، ولی اگر بخواهد نوآوری را توسعه دهد باید از زیرساخت‌های دانشی و استارتاپ‌ها استفاده کند.
ستاری گفت: باید به بخش تحقیق و توسعه توجه بیشتری کرد و به سمتی برویم که خودمان محصولاتمان را طراحی و به سمت دانش‌بنیان کردن صنعت خودرو حرکت کنیم.
معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری، با بیان این که از همکاری که بین ایران خودرو و معاونت علمی ریاست جمهوری وجود دارد راضی هستم، تصریح کرد: کشوری که حدود پنج میلیون دانشجو دارد و مساله آن نیز اشتغال آن‌هاست، احتیاج به صنعت دارد وگرنه صرف وجود کارخانه نمی‌تواند برای یک دانشگاه کارآفرینی کند.
وی افزود: برای این که حرکت به سمت صنعت رخ دهد باید به سمت طراحی برویم در واقع همین کاری که تام پی‌گیری می‌کند، یعنی خودمان طراحی کنیم تا نیاز به خارجی‌ها نداشته باشیم.

کانون توسعه خودروهای برقی
در ادامه منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت با بیان این که قرار شد در خصوص آخرین فناوری‌های جدید در خودروهای الکتریکی و خودروهای خودران چند کانون ایجاد کنیم، تاکید کرد: با طراحی مجموعه خودرو الکتریکی که توسط جتکو انجام شد این مهم شکل گرفت و باز هم یکی از اهداف وزارت صمت است که کانونی ایجاد شود تا همه شرکت‌هایی که قصد فعالیت در حوزه خودروهای برقی را دارند از دانش اندوخته شده در این حوزه استفاده کنند.
وی افزود: مبحث بعدی اتصال پذیری است که با توجه به سوابقی که تام در حوزه اتوماسیون صنعتی و خطوط تولید صنعتی دارد، قرار بر این شد که یک پلتفرم توسعه داده شود و کارگزاران آن شرکت‌های دانش‌بنیان باشند و تصمیم بر آن شد که یک پلتفرم باز را تعریف کنیم که همه خودروسازان از آن استفاده کنند.

به دنبال برگرداندن اقتدار گذشته ایران خودرو هستیم
در ادامه، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با تقدیر از نگاه حمایت‌گر و دلسوزانه معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری به صنعت خودرو، یادآور شد: امروز شاهد کار بزرگ و ارزشمندی بودیم و امیدواریم که تام و جتکو فرصت ویژه‌ای باشند برای این که از کارخانه به سمت صنعت حرکت کنیم و با تمام توان مراقب این هستیم که شرکت‌هایی مانند تام تبدیل به سازمان‌هایی صرفا وظیفه‌گرای دولتی نشوند.
مهدی خطیبی ادامه داد: اقدامی که شرکت تام موفق به انجام آن شد، یکی از برنامه های محوری گروه صنعتی ایران‌خودرو در راستای افزایش کیفیت محصولات تولیدی گروه صنعتی ایران‌خودرو و تعمیق بیشتر ساخت داخل است و به دنبال برگرداندن اقتدار و صلابت گذشته گروه صنعتی ایران‌خودرو هستیم.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: در تلاش هستیم با شناسایی و جذب نخبگان و جوانان مستعد و همچنین بهره‌گیری از ظرفیت ها و توان دانشی آنان به توسعه صنعت خودرو کشور بیفزاییم و در این راستا شرایطی فراهم خواهد شد تا از مشاوره، ایده های خلاقانه و همکاری نخبگان ایرانی خارج از کشور نیز که مشتاق خدمت به صنعت خودرو کشورمان هستند بهره مند شویم.
خطیبی تاکید کرد: برای تحقق این مهم، از همه ظرفیت ها و توان گروه از جمله سخت افزار، نرم افزار و مغز افزار بهره خواهیم گرفت و با توجه به توصیه های اکید مقام معظم رهبری و ریاست جمهوری در زمینه های توسعه فعالیت‌های دانش بنیان و افزایش کیفیت صنعت خودرو داخل با کمک دانشمندان کشور، این موضوع همواره فصل الخطاب ما صنعتگران است.

کاهش هزینه ۱۰۰ دلاری برای هر برد الکترونیکی
کیوان وزیری مدیرعامل شرکت تام نیز با اشاره به تاکید مقام معظم رهبری در راستای دانش‌بنیان شدن تولید، گفت: از سال ۱۴۰۱ و بر اساس دستور مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران‌خودرو، حرکت به سمت دانش بنیان شدن پلتفرم برق و الکترونیک خودرو را در دستور کاری خود قرار دادیم و امروز سربلند هستیم که اعلام کنیم یکی از بُردهای مهم برق و شبکه الکترونیک خودرو که ماژول کنترل بدنه یا همان BCM است و در حال حاضر وارداتی است را می توانیم با علم و طراحی کارشناسان تام به سرانجام برسانیم. این محصول به مرحله طراحی و توسعه نهایی رسیده و در نیمه دوم امسال به تولید قطعی خواهد رسید.
وی خاطرنشان کرد: به ازای هر بُرد کاهش هزینه حدود ۱۰۰ دلاری را خواهیم داشت و توسعه محصول برای برق و شبکه توسط خودمان انجام خواهد شد و نکته مهمتر این است که از این پس تنها یک بُرد خواهیم داشت و از وجود تامین‌کنندگان متعدد در محصولات تولیدی پرهیز خواهیم کرد.
وزیری یادآور شد: برای این که شرکت تام بهره‌ورتر شود، شرکت جتکو به تام ملحق و به زیرمجموعه توانمندِ طراحی تام افزوده شد و امیدواریم امسال در دانش بنیان شدن علم طراحی خودرو در شبکه برق و الکترونیک خودرو بتوانیم خودکفا شویم.
لازم به ذکر است، شرکت تام در عمده واحدهای کنترل پلتفرم برق و الکترونیک خودرو و به خصوص به طراحی، ساخت و تولید واحدهایی نظیر کنترل بدنه(BCM)، جلوآمپر دیجیتال(ICN)، پایش فشار باد چرخ‌ها به روش غیرمستقیم(iTPMS)، واحد ارتباطات مخابراتی تله‌ماتیک (TCU) برای خودروهای متصل همچنین در سامانه‌های کمک راننده پیشرفته(ADAS) ورود پیدا کرده است.
در حال حاضر عمده قطعات الکترونیکی خودرو به لحاظ نرم‌افزاری و سخت افزاری وارداتی هستند که یکی از قطعات مهم آن ماژول کنترل بدنه(BCM) است که وظیفه کنترل تجهیزات برق و الکترونیک بدنه و کابین خودرو را به عهده دارد و تامین آن همواره یکی از چالش‌های مهم زنجیره تامین بوده است.
قطعه BCM در حال حاضر در مرحله نمونه‌سازی است که تا پایان شهریورماه سه نمونه آن طراحی، تولید و تست خواهد شد و قرار است نیمه دوم سال ۱۴۰۱ به تولید انبوه برسد.
در حوزه واحد ارتباطات مخابراتی تله‌ماتیک برای خودروهای متصل، پروژه مشترک بزرگی با همکاری سایر شرکت‌های گروه صنعتی ایران‌خودرو و جهاد دانشگاهی شریف، در حال انجام است.
در این میان نمونه اولیه پروتوتایپ ماژول تله‌ماتیک، توسط شرکت تام برای خودروهای تارا و دناپلاس طراحی و ساخته شده و تاییدیه ایران‌خودرو را دریافت کرده است. طراحی و ساخت نمونه دومی این ماژول نیز در حال حاضر به وسیله شرکت تام به اتمام رسیده و جهت توسعه نرم افزار، تحویل جهاد دانشگاهی شریف شده است. این مجموعه علاوه بر خودروهای هدف تارا و دنا، قابلیت انطباق با سایر خودروهای گروه صنعتی ایران‌خودرو را نیز خواهد داشت.
در مرحله نخست این پروژه، ماژول تله ماتیک خدماتی از جمله تماس اضطراری برای برقراری ارتباط با مراکز خدماتی و امدادی در هنگام وقوع حادثه یا شرایط بحرانی نظیر اورژانس، پلیس ۱۱۰، ارایه خدمات فنی و تعمیرگاهی در هنگام بروز نقص فنی غیرمنتظره در خودرو، ردیابی و کنترل خودروی سرقتی، مخابره اطلاعات خودرو جهت عیب‌یابی و ارایه خدمات تعمیرگاهی از راه دور و ارتباط خودرو با گوشی‌های هوشمند را فراهم می‌کند.
در مراحل دوم و سوم نیز قابلیت‌هایی همچون پایش سرعت و موقعیت خودروهای شرکتی و فرزندان خانواده‌ها، برقراری ارتباط با شبکه‌های اجتماعی، ارتباط اینترنتی لپ تاپ و موبایل سرنشینان از طریق وای فای درون خودرویی، ارتباط خودرو به خودرو نظیر اخطار تصادف و هشدار نقطه کور و. به سیستم اضافه خواهد شد.
در زمینه سامانه‌های کمک راننده پیشرفته یا همان ADAS نیز قرار است با همکاری یکی از شرکت‌های دانش بنیان و با استفاده از تجهیزات راداری، امکاناتی از قبیل تشخیص نقطه کور (BSD)، ترمز اضطراری خودکار (AEB) و کروز کنترل تطبیقی (ACC) به خودروها افزوده شود.